Zakończył się kluczowy etap wymiany systemu radionawigacyjnego ILS/DME w Kraków Airport. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej poinformowała, że obloty kontrolne nowego urządzenia oznaczonego jako „KRW” zakończyły się wynikiem pozytywnym. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami PAŻP i lotniska, system rozpocznie pracę operacyjną 1 października 2026 roku.
Przeprowadzone 28 lipca pomiary z powietrza potwierdziły, że parametry pracy urządzenia są zgodne z wymaganiami oraz zaleceniami Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Równolegle Urząd Lotnictwa Cywilnego zakończył kontrolę wdrożeniową, potwierdzając spełnienie wymagań bezpieczeństwa określonych w ocenie bezpieczeństwa dla tej zmiany.
30 lipca PAŻP otrzymała pozytywną decyzję Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego zatwierdzającą operacyjne wdrożenie nowej pomocy radionawigacyjnej ILS/DME „KRW”.
Nowy system spełnia wymagania kategorii CAT II, co zostało potwierdzone podczas oblotów, jednak od 1 października będzie wykorzystywany w operacjach CAT I. PAŻP rozpoczęła już proces certyfikacji, który ma umożliwić jego późniejsze wykorzystanie w kategorii CAT II.
Wdrożenie operacyjne w CAT II planowane jest w pierwszym kwartale 2027 roku. Warunkiem będzie zakończenie procesu certyfikacyjnego, modernizacja infrastruktury lotniskowej przez MPL Kraków-Balice oraz spełnienie wszystkich wymogów formalnych i operacyjnych.
Od 28 lipca urządzenie pracuje w trybie testowym. Do czasu aktualizacji publikacji w AIP Polska nie może być wykorzystywane operacyjnie. PAŻP rozpoczęła już standardową procedurę publikacji informacji lotniczej, przekazując dane do AIP Polska w celu ich weryfikacji, walidacji i publikacji.
Jak podkreśla Agencja, proces ten wynika z obowiązujących zasad zarządzania informacją lotniczą oraz cyklu AIRAC. Każda zmiana mająca wpływ na użytkowników przestrzeni powietrznej musi zostać odpowiednio wcześniej zgłoszona i opublikowana, aby zapewnić dostęp do aktualnych danych załogom statków powietrznych, przewoźnikom lotniczym, służbom ruchu lotniczego oraz dostawcom baz danych nawigacyjnych. Z tego powodu operacyjne uruchomienie nowego systemu nie może nastąpić przed zapowiadanym terminem 1 października.
Równolegle w Kraków Airport prowadzone są prace przygotowujące lotnisko do operacji w kategorii CAT II. W drugiej połowie sierpnia zaplanowano modernizację oświetlenia nawigacyjnego drogi startowej, po której rozpocznie się proces certyfikacji lotniska do tej kategorii. MBG
.png)
.jpg)
