Na rozbudowę i modernizację wrocławskie lotnisko dostało 175 milionów złotych z funduszy unijnych. Z nowej infrastruktury skorzystają samoloty cywilne i wojskowe.
Inwestycje we Wrocławiu to jeden z elementów szerszej strategii Unii Europejskiej. Jej celem jest efektywniejsze powiązanie sieci transportowej w krajach wspólnoty z potrzebami obronnymi. Cały budżet projektu to 350 milionów złotych, a czego połowa pochodzi z funduszy unijnych. Pod względem wielkości dofinansowania z UE to największy projekt w branży lotniczej w Europie i trzeci spośród wszystkich złożonych wniosków.
– Pozyskanie dofinansowania na realizację tych inwestycji to znakomita wiadomość i nasz ogromny sukces. Rozbudowa infrastruktury będzie sprzyjać nie tylko wojskowej mobilności w Europie, ale posłuży także lotnictwu cywilnemu. Inwestycja zwiększy przepustowość lotniska i przyspieszy wykonywanie operacji lotniczych, dzięki czemu wrocławski port osiągnie wyższy poziom funkcjonowania– mówi Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław.
W ramach inwestycji w strefie operacyjnej lotniska powstaną: dodatkowa płyta postojowa, która będzie stanowiła „lustrzane odbicie” istniejącej przy terminalu pasażerskim. Znajdzie się tam 12 miejsc dla samolotów kodu C takich jak Airbus 320 czy Boeing 737, dodatkowa droga kołowania, która umożliwi wykonywanie operacji lotniczych samolotów wojskowych bez wstrzymywania ruchu samolotów pasażerskich.
Kolejne elementy projektu to nowa droga szybkiego zjazdu, umożliwiająca szybsze opuszczenie przez samolot pasa startowego i nowa płyta do odladzania samolotów zlokalizowana po zachodniej stronie lotniska (obecna znajduje się po stronie wschodniej). Dzięki temu samoloty, w okresach gdy niezbędne jest odladzanie maszyn, będą mogły startować z obu kierunków, a na płytach będą mogły być odladzane 4 samoloty w tym samym czasie. W ramach projektu przebudowana zostanie również istniejąca droga kołowania, co pozwoli na przyjmowanie samolotów wojskowych kodu F (największych samolotów świata) i jednocześnie skróci czas operacji lotniczych.
Zgodnie z planem, pod koniec 2023 roku, rozpocznie się budowa płyty postojowej, w II kw. 2024 budowa drogi szybkiego zjazdu oraz równoległej drogi kołowania, a rok później przebudowa istniejącej drogi kołowania i budowa nowej płyty do odladzania. MG
_3.jpg)
.jpg)
